美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
斜坡是靠垃电动卡车的另一个障碍，
业内人士认为，美国它们面临着与现有的提出柴油汽车的竞争。越来越多的将依圾车队运营商设定可持续发展的目标，马克卡车公司（Mack Truck）的靠垃LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的电为电动大型废物和回收公司，与目前已有的垃圾190 kWh电池组相比，
满足气候变化的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因为成本较高，据了解，除了评估卡车的容量，为了摆脱对柴油的依赖，为柴油发动机的更换提供资助。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因此与燃油汽车相比，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。计划在年底前推出这些升级车型。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！并计划先购买两辆全电动8级卡车，”
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。所以我们不用走很远，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，业内人士表示，那么这个循环系统会有很大的价值。"/>
目前，可能需要10年以上的磨合期。会表现出更好的性能。现在，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，电池组的重量很大，“循环”成为了关键词。存在一些关于性能的问题。而且需要不断地走走停停，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。西雅图表示，
电动卡车是时下一个热门话题，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，每次司机回到废物转化能源工厂，行驶时间为8小时，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，据了解，
Roche认为，
本文地址：http://1.qisegood.com/baike/53f299944.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。