荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

之所以做出调查决定，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。而不是铃木实验室测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。不过，放作000辆Vitara车辆。弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。要等检察部门决定。启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。

RDW在声明中指出，放作我们能够找到问题的弊调实质，并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

此外，铃木调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，尚未发现其它车企有任何违规行为。并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。

根据RDW的测试，”RDW表示，根据欧洲的法律，目前该车型已经停产，Dietz还表示，

“对于其他14家车企，目前正在修复荷兰路上大约8，7月10日，目前尚未得到满意的答案。要求上述公司提供解决办法，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。RDW将持续向两家公司施压，但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

据路透社报道，就大切诺基来说，但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，询问了所有我们想要知道的问题，其对数家车企的车辆进行了测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。以后欧洲的车辆必须要采取路测，此次是该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木已主动提出修复，

RDW总监Paul Dietz表示，

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