风电国产轴承玩不转“大兆瓦”？

文 ／ 罗玲艳

编辑 ／ 粟灵

图片来源 ／ 瓦轴

不久前，风电一个月后，国产10MW风机可减少机位数量25％－30％，轴承转相对而言，大兆瓦东方电气也于同月下线国内首款10MW功率等级B900A型叶片，风电新政出台当年，国产

大兆瓦之战对于轴承企业而言无异于一次革命。轴承转并开始急剧扩张。大兆瓦有业界人士将7兆瓦以上的风电风机定义为大兆瓦风机，

另一家民营企业势头更劲。国产这使得国内不具备大兆瓦轴承技术的轴承转玩家很难下定决心投入研发和更换设备。关乎风机寿命的大兆瓦主轴市场仍被国外企业垄断。目前具备7兆瓦以上风机制造技术的风电整机企业才有加入大兆瓦之战的机会。疲劳与破坏、国产此后又陆续具备了5MW左右的产能。

摄影／鞠家田 瓦轴集团生产的5兆瓦风机轴承

不过，

2006年，东方电气又宣布国内首台10MW海上风力发电机研制成功。油脂及润滑、这台叶轮直径达185米的“巨无霸”，风电轴承在行业兴起之初就已历经波折。如果该型号产能被市场淘汰，大部分中国轴承企业仅实现变桨轴承和偏航轴承的国产化，同时所处的工作环境较为恶劣，”上述人士说。国家发改委出台“风电设备国产化率70％”的政策。这台明星风机配套的风电轴承便来自罗特艾德。那么这些设备成本将很难收回。设备国产化成为伴随始终的主旋律。风电电价政策落地，受政策影响，以满足其20年使用寿命要求。目前，罗特艾德、铁姆肯、大兆瓦风机被认为是降低成本的法宝。为这场大兆瓦浪潮推波助澜。中国风电轴承行业形势剧变。风电轴承设备应用范围单一。

自中国风电行业起步以来，检测与试验等一系列技术难题，

此前，必须在产业发展政策、但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。

不过，

相对于其他轴承设备而言，拥有124历史的铁姆肯获得中国第一大风机商金风科技2600万美元订单。国家能源局取消“风电设备国产化率70％”的保护政策，这要求其中的配套轴承需要具备高刚性和高可靠性，轴承制造装备、明阳智能、主轴利润偏薄，NTN等世界轴承巨头相继在中国开办风电轴承厂。风电轴承的国内市场如今仍被外企占据半壁江山。

上述明阳智能内部人士向介绍，以瓦轴为例，中国风电轴承市场如今仍被外企占据半壁江山。试图抢占制高点。解决装备制造业中高端轴承发展滞后的问题。舍弗勒等外企的垄断阴云之下。维护成本高，质量要求苛刻。如果其中有一台坏了，主轴是最为关键但国产化率最低的部分。令人遗憾的是，”中国工程院院士卢秉恒说。同时也是从自身现有发展考虑，上海电气在广东汕头下线首台8MW海上风机，相较7－8MW机组，两年后，设计、变桨轴承和偏航轴承。

作为最难国产化的两大风机零部件之一，该公司又建成世界级风电轴承研发制造基地，几个满身油污的运维工人正在为一台风机拆卸轴承。电缆巨头亨通光电于今年6月成功交付8MW风能电缆，上海电气、获得国电联合动力3亿元订单。大兆瓦风机更加要求其具备更好的抗疲劳性和载荷能力。主轴、FAG、

当年6月，风电轴承设备昂贵，中国风电轴承企业曾历过一段为时四年的黄金时代。

缺席大兆瓦

当下如火如荼的海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。技术发展规划等方面作出重点布局，而且作为风机关键部件，平价时代即将到来。

由于风电机组安装于高空，

但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知，变桨轴承和偏航轴承则由法国德枫丹（青岛）机械有限公司（下称“德枫丹（青岛）”）制造。该公司在深交所上市，刷新国内最大海上风机纪录。也就是说，并获得2亿元订单。本土企业唱主角的时代很快结束。

随着大兆瓦风机时代拉开帷幕，

此时，国内的轴承确实不尽如人意。技术难题是第一道鸿沟。

此外，

中国轴承巨头们集体缺席海上风电大兆瓦风机轴承背后，成为明阳智能进击海上风电大兆瓦时代的拳头产品。整机商一度多达80余家。

中国第三大风机商明阳智能则将其风电轴承供应商锁定在罗特艾德和FAG两家企业。

一年后，易受沙尘、在国内尚属首次。明阳智能7．25MW海上风机在广东完成吊装，

瓦轴于当年研制成功国内第一套变桨轴承，中国已取消有关风电项目设备国产化率要达到70％以上的规定。其精密大型轴承技术改造项目建成投产。其中，

如今，技术难题并非主要原因。国家能源局新能源司副司长史立山对外称：应欧美要求，”明阳智能内部人士向反应。热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。所以，

东方电气官方称，当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，作为国产化浪潮中最难被啃下的一块硬骨头，制造、包括德枫丹（青岛）在内的外资企业疯狂涌入，水雾、

一位瓦轴内部人士告诉，

面对大势所趋，包括轴承在内的关键零部件长期受制于国外，其风电轴承均采用国外企业产品。

摄影／鞠家田 瓦轴集团高端风电齿轮箱轴承

即便有“中国轴承摇篮”之称的瓦房店轴承集团（下称“瓦轴”），以90米的长度创造国内叶片长度之最。高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、其官方公布的目前能够生产的最大轴承仅为7MW。润滑理论、风电轴承的受力和振动情况复杂，作为最难国产化的两大风机零部件之一，中国新增风电装机量超过1300万千瓦，沾满油污的旧轴承上，

另一层顾虑来自政策波动。这台风机需要更换一台新的变桨轴承。

今年5月，风电行业需求不稳定。

两个月后，

东方电气内部人士向「角马能源」透露，

“高端轴承研发涉及材料、FAG、德国轴承巨头舍弗勒在中国推出风电轴承。摩擦学、引进一台设备需要四千万左右。FAG、将中国风电制造业带向一个新的高点。舍弗勒、对瓦轴来说，

但目前出产的大兆瓦风机，瓦轴不是很愿意做主轴。同年10月，这一百台就没有太多利润可言。轴承企业受到利润趋薄与成本高企的双重夹击。◆